猶緣記得未下水之前，請教Yego怎麼設定XT310在三項競賽的程序，心急之下上岸後卻忘了回神按Lap，一路上往轉換區行進，兩旁有人邊跑邊脫防寒衣，也有豎立一旁或站或坐的努力費勁的拔除防寒衣，這東西我也有，但我只穿過三次也就不敢貿然下水，一次是在販售店家裡試穿，一次是在家穿給老婆看，一次是自己在家對著鏡子穿給自己看，嗯~很神氣，但我從沒有下水游過，說它好用我是不知道，但我只知道穿上去確實是帥翻了。
T1的轉換，按口訣迅速著裝後牽車出轉換區，兩旁簇擁的家屬民眾很多，但是我聽不到任何聲音就徑自沉靜在自己的競賽裡，先前看地圖與Blog都說南光路與關山很硬，騎了第一趟後發現是有點坡但不難處理，第二趟路線熟悉後也沒多餘擔心了，第二趟關山下坡黃旗區更是在沒有剎車動作情況下的高速向前滑行，我可以上坡抽過任何一輛在我面前搖擺的選手，當然僅僅限於隸屬我這實力中的部分集團成員，從關山高速滑下後到那萬里桐與保力之間的戰鬥才是教人折磨的，也就是白砂路轉153到155之間，漫漫長路炙熱太陽漸漸昇起，沒有圍觀民眾、沒有任何聲響我們騎到意志消沉，偶有試圖超越的車輛來刺激你加速脫離的慾望，除此之外只是期待九十公里完成賽道路程。
從報名後到賽前，因為計時車的前變內導管問題回原廠送修，個人單車項目的單日練習里程不出五隻手指算得出，只有三次超過並接近百公里，九月中迫在眉梢，情商原廠借了一輛同級車輛給我做練習用，才偶有在家作室內訓練台的模擬，內容不外乎是one hour LSD與間歇，九月底到十月幾乎都是長駐客戶Office，要練習，也因為客戶種種因素而顯得力不從心，飯碗要緊，況且無薪假消息甚囂雲湮之上，這支持我參賽動力來源的主力務須好好維持才是。返回T2的同時158號路徑上，有輛車在我超越後緊跟尾隨著我，螳螂捕蟬黃雀在後，大會向尾隨我的這名車友逕行開出違紀，須於罰時帳內靜候完成判決，才得以出關。
穿上補給腰帶再次登上南光路坡頂，我有信心且我要追回超越跑步中設定的每個目標。
Bike耗時02:49餘。
I'm go ahead to approach into finish line.
T1的轉換，按口訣迅速著裝後牽車出轉換區，兩旁簇擁的家屬民眾很多，但是我聽不到任何聲音就徑自沉靜在自己的競賽裡，先前看地圖與Blog都說南光路與關山很硬，騎了第一趟後發現是有點坡但不難處理，第二趟路線熟悉後也沒多餘擔心了，第二趟關山下坡黃旗區更是在沒有剎車動作情況下的高速向前滑行，我可以上坡抽過任何一輛在我面前搖擺的選手，當然僅僅限於隸屬我這實力中的部分集團成員，從關山高速滑下後到那萬里桐與保力之間的戰鬥才是教人折磨的，也就是白砂路轉153到155之間，漫漫長路炙熱太陽漸漸昇起，沒有圍觀民眾、沒有任何聲響我們騎到意志消沉，偶有試圖超越的車輛來刺激你加速脫離的慾望，除此之外只是期待九十公里完成賽道路程。
從報名後到賽前，因為計時車的前變內導管問題回原廠送修，個人單車項目的單日練習里程不出五隻手指算得出，只有三次超過並接近百公里，九月中迫在眉梢，情商原廠借了一輛同級車輛給我做練習用，才偶有在家作室內訓練台的模擬，內容不外乎是one hour LSD與間歇，九月底到十月幾乎都是長駐客戶Office，要練習，也因為客戶種種因素而顯得力不從心，飯碗要緊，況且無薪假消息甚囂雲湮之上，這支持我參賽動力來源的主力務須好好維持才是。返回T2的同時158號路徑上，有輛車在我超越後緊跟尾隨著我，螳螂捕蟬黃雀在後，大會向尾隨我的這名車友逕行開出違紀，須於罰時帳內靜候完成判決，才得以出關。
穿上補給腰帶再次登上南光路坡頂，我有信心且我要追回超越跑步中設定的每個目標。
Bike耗時02:49餘。
I'm go ahead to approach into finish line.
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